南平共振碎石化生產(chǎn)廠家
發(fā)布時間：2022-11-04 01:56:52
南平共振碎石化生產(chǎn)廠家
共振破碎機施工時采用的技術參數(shù)，直接影響碎石化效果層自身的物理及力學性能，包括原水泥混產(chǎn)土面層的模、碎石粒徑大小和形狀、級配組成、厚度、碎石化層模量、壓實度、含水量等因素。為保證施工質量，確保檢測通過，需要在大規(guī)模共振碎石化施工前進行小范圍水泥路面試探施工，通過該范圍施工效果的對比分析，從而確定共振碎石化施工參數(shù)與質量控制方法，為下階段大規(guī)模共振碎石化施工制定合理的施工工藝。
南平共振碎石化生產(chǎn)廠家
共振破碎技術是將持續(xù)產(chǎn)生的高頻低幅的振動能量,通過破碎錘頭傳遞到水泥板塊內(nèi),讓水泥板與之產(chǎn)生共振后達到破碎效果。共振破碎后的裂紋與路平面大致呈30°-60°夾角,底層碎塊粒徑稍大且相互嵌鎖,有利于破碎后的結構仍保持有較好的承載力；表層碎塊粒徑略小,力學模式更趨向于級配碎石。國內(nèi)有研究資料表明:“共振碎石層的力學特性更接近于柔性基層，其抗變形能力是一般高品質密級配碎石的1.5-3倍”。所以,破碎層整體上是仍具有相當結構承載力的柔性基層。共振碎石化技術的大貢獻是在消除反射裂縫的同時,優(yōu)化了新的路面結構,使間結構更穩(wěn)定更相容,成為整體性好,變形連續(xù)的柔性基層路面，進而達到使用品質高、壽命長,易維護的目的。
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使用共振碎石化技術要求要把75%的混凝土路面破碎成表面尺寸不超過7.5cm，中間不超過15cm，底部不超過23cm的粒徑。凹處回填 不應修整破碎后混凝土路面或試圖平整路面以提高線形，這樣將破壞混凝土路面碎石化以后的效果。在壓實前發(fā)現(xiàn)的5cm的凹地應用密級配碎石料回填并壓實到要求。破碎時從混凝土路面的高處向低處破碎，以避免攤鋪瀝青混凝土后影響排水。清除原有填縫料 在鋪筑瀝青表面前所有松散的填縫料、漲縫材料或其他類似物應進行清除。與相鄰車道的連接 破碎一個車道的過程中實際破碎寬度應超過一個車道，與相鄰車道搭接一部分，寬度至少是15cm。
南平共振碎石化生產(chǎn)廠家
使用碎石化設備施工環(huán)保、經(jīng)濟，對周圍環(huán)境影響小將舊水泥路面破碎并重新利用作為基層使用，既提高了公路大中修的經(jīng)濟性，又減少了水泥板塊廢棄物的排放，符合當今綠色、環(huán)保、節(jié)能的公路建設理念。經(jīng)共振碎石化后的舊水泥路面板塊碎石層，具有良好的結構強度、擴散荷載能力、水穩(wěn)性和抗凍性，可直接作為高等級公路路面的基層使用。共振碎石化工作參數(shù)，工作頻率:40-75Hz工作振幅:10-20mm大破碎厚度:單層水泥板全深度(目前已實踐過的大深度為45cm)工作效率:2000平方米/天 整車尺寸:7200*2600*2550mm 整車質量: 32噸
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高頻共振破碎機通過調節(jié)錘頭振動頻率接近水泥混凝土面板的固有頻率，使水泥混凝土面板在錘頭下方局部范圍內(nèi)共振，混凝土中顆粒間的內(nèi)摩擦阻力迅速減小而坍塌，可以打碎水泥混凝土面板廣泛應用于舊水泥混凝土路面碎石施工中。共振破碎的特點是徹底根除了反射裂縫;絕不損壞路基和地下結構;有利于排水;噪音低，無振動，不干擾公眾;無斷層,保證路面行駛的舒適度;優(yōu)化路面結構，瀝青面層可直接鋪設。
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共振碎石化技術特點破碎后的碎塊尺寸理想均勻，上部較小，下部較大，碎塊紋路規(guī)則排列；采用高頻，寬振幅，破碎影響力大，可使鋼筋混凝土中的鋼筋完全與混凝土剝離；不丟棄原路材料，將原路材料再生利用；不損壞路基，不損壞地下設施，不損傷周圍建筑物；振動影響范圍小，施工適應性大，能對市政、機場、港口和重要設施附近的公路進行施工；采用小振幅，所以施工時產(chǎn)生的噪聲小，對環(huán)境污染小。