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陽(yáng)春共振破碎機(jī)廠家供應(yīng)

發(fā)布時(shí)間:2023-10-23 01:41:47
陽(yáng)春共振破碎機(jī)廠家供應(yīng)

陽(yáng)春共振破碎機(jī)廠家供應(yīng)

路面碎石化技術(shù)是解決水泥道路改造中出現(xiàn)的反射裂縫有效、經(jīng)濟(jì)的方法,使原路面100%再生利用,有效地降低了公路養(yǎng)護(hù)成本,減少了對(duì)環(huán)境的污染,縮短了工期減輕了施工時(shí)對(duì)道路及交通的影響。

陽(yáng)春共振破碎機(jī)廠家供應(yīng)

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共振碎石化施工的主要設(shè)備有共振破碎機(jī)、灑水車(chē)、壓路機(jī)等,設(shè)備使用種類(lèi)少,通用性高,方便施工機(jī)械組織管理,減少機(jī)械成本支出。同時(shí),共振碎石化施工由于施工機(jī)械少,作業(yè)區(qū)分段靈活,利于施工現(xiàn)場(chǎng)交通組織,減小施工過(guò)往道路通行影響。技術(shù)施工速度快,而且經(jīng)破碎后的碎石層,無(wú)需養(yǎng)護(hù)期,可直接進(jìn)入透層、封層、面層等加鋪層施工,施工工序可以無(wú)縫銜接,提高了公路路面維修效率適用于在交通流量大、開(kāi)放交通要求高的路段應(yīng)用。

陽(yáng)春共振破碎機(jī)廠家供應(yīng)

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共振破碎機(jī)施工時(shí)采用的技術(shù)參數(shù),直接影響碎石化效果層自身的物理及力學(xué)性能,包括原水泥混產(chǎn)土面層的模、碎石粒徑大小和形狀、級(jí)配組成、厚度、碎石化層模量、壓實(shí)度、含水量等因素。為保證施工質(zhì)量,確保檢測(cè)通過(guò),需要在大規(guī)模共振碎石化施工前進(jìn)行小范圍水泥路面試探施工,通過(guò)該范圍施工效果的對(duì)比分析,從而確定共振碎石化施工參數(shù)與質(zhì)量控制方法,為下階段大規(guī)模共振碎石化施工制定合理的施工工藝。

陽(yáng)春共振破碎機(jī)廠家供應(yīng)

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共振碎石化技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)對(duì)舊板各層擾動(dòng)、破壞很小,能夠保持原有公路的承載力。由于它采用的是共振原理,它的能量被水泥混凝土吸收,不會(huì)把破碎的石塊砸入原有基層,因此維持了原有基層的承載力。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工的情況,通過(guò)對(duì)比實(shí)驗(yàn),共振施工的振動(dòng)感小于其他碎石化工藝。對(duì)舊板破碎更加徹底,結(jié)構(gòu)更加合理,破碎后它的上層粒徑絕大多數(shù)在6厘米以下,能有效防止反射裂縫;下層絕大多數(shù)在23厘米以下,為板體性較好但有許多裂縫的破裂層。它的裂縫是成一定角度的,形成了一種嵌鎖結(jié)構(gòu),這種結(jié)構(gòu)與其它碎石化方式形成的垂直破裂結(jié)構(gòu)相比,有更大的承載力。也就是說(shuō)既能保證碎石化層仍有一定的強(qiáng)度,又能起到防止反射裂縫的作用。這種結(jié)構(gòu)是目前其他方法無(wú)法做到的。這種方法施工工期短,每天大破碎量在3000-4000平方米之間,破碎后即可鋪筑路面,交通封閉時(shí)間比挖除原有混凝土結(jié)構(gòu)層重新鋪筑路面的方式減少3-5 倍以上。

陽(yáng)春共振破碎機(jī)廠家供應(yīng)

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共振碎石化技術(shù)采用高振頻、低振幅,破碎效率高,破碎深度大,可使鋼筋混凝土中的鋼筋完全與混凝土剝離。不丟棄原道路材料,將原道路材料再生利用。振動(dòng)影響范圍小,施工適應(yīng)性大,能對(duì)市政、機(jī)場(chǎng)、港口和重要設(shè)施附近的公路進(jìn)行施工,采用小振幅,所以施工時(shí)產(chǎn)生的噪聲小,對(duì)環(huán)境污染小。將原先的混凝土路面破碎成均勻的小塊,同時(shí)不破壞路基,使原先剛性的路面變成柔性的路基,經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單碾壓后即可直接鋪瀝青。這種方法工程量少,不需運(yùn)走并處理大量廢料,工期也很短,而效果卻很好,因此得到了廣泛應(yīng)用。

陽(yáng)春共振破碎機(jī)廠家供應(yīng)

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共振破碎機(jī)外形類(lèi)似一輛卡車(chē),在行駛過(guò)程中,通過(guò)共振原理,將原有的混凝土路面分為兩層進(jìn)行破碎。經(jīng)此處理的路面,底部就如同用單一尺寸的粗碎石鋪就,而面層如同用細(xì)碎石進(jìn)行攤鋪,整個(gè)道路成“柔性”路面結(jié)構(gòu)層。只需再加鋪新路面即可徹底消除反射裂紋、杜絕病害,同時(shí)實(shí)現(xiàn)比傳統(tǒng)的拆除重建更長(zhǎng)的壽命和更好的行車(chē)舒適性。整個(gè)施工過(guò)程,改變了以往破拆重修的工序,在實(shí)現(xiàn)降噪省時(shí)的同時(shí),實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排、高效快捷。

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